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清新汽车智轮行:创新引领智能网联汽车发展

2017-11-26 08:58

  2017年11月15日,主题聚焦“智能网联汽车产业融合现状与创新”,由大学苏州汽车研究院指导,清新汽车、清研车联主办,时代地产、广东轻工职业技术学院联合主办的第二期智轮行沙龙在广州成功举办。

  沙龙伊始,主办方清新汽车首席分析师、总编刘雄首先做了发言,他指出,清新汽车是大学苏州汽车研究院下面的汽车科技信息服务公司。公司的愿景是让人类出行更美好,聚焦汽车并延伸到交通出行领域,希望做汽车科技的者。清新汽车还致力于打造智轮行品牌,此次是智轮行的第二站,未来还会定期开展科技沙龙、热点问题的研讨等。而超级智库则主要依托智能网联产业创新联盟以及大学智能网联汽车与交通研究中心,通过基础研究、高端,以及通过类似的线下专题技术研讨而形成。

  本期智轮行沙龙既邀请来造车新新秀,小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩;又邀请来车企集团代表,广汽集团汽车工程研究院网联技术部部长张雄;还邀请来自汽车电子领域拥有较大话语权的企业代表,包括深圳市航盛电子股份有限公司战略总监何照丹,中兴物联车联网产品总监向远茂;以及时代控股公司副总经理陈涛、华为云核心网产品线车联网解决方案总监丁国庆等做客沙龙。这些跨行业领域的专家围绕互联网造车、车联网、新型汽车专业建设以及人才培养等做了系统发言,并就相关问题进行了深度“碰撞”。

  主题发言阶段,小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩基于“小鹏互联网汽车之”为主题,他分析看来,要让小鹏汽车未来具有很强的竞争力,必须要搭载两个引擎:第一是电动化引擎,一定要有一个非常有竞争力的电驱动系统,以满足市场的必备条件。第二个是数字化引擎,即这个车不仅跑在公上,还跑在虚拟的信息高速公上。关于自动驾驶,在他看来,L4-L5的自动驾驶,以目前的技术能力实现量产还有很大的差距,他们希望先踏踏实实把L2-L3的这个过程给做好。

  广汽集团汽车工程研究院网联技术部部长张雄观点鲜明指出:“智能网联汽车的出现改变了汽车产业,未来一定有很大的创新,包括新的汽车设计公司对传统汽车公司已经是很大的冲击。在未来智能网联汽车也会改变整个汽车。整个人生活的、空间,包括新技术、虚拟与现实技术上来之后,车以后不再是一个简单通行工具,在车上可以实现的场景越来越多,功能会越来越丰富。”

  针对“新型汽车专业建设以及人才培养”的问题,广东轻工职业技术学院李林教授介绍了汽车技术学院概况,她介绍道,2017年学院和大学苏州研究院共建清研车联学院,2018年将新增汽车智能技术专业。希望与企业的产教融合对接,跟更多行业专家相互交流,能给汽车智能技术专业更多的发展空间和一些。

  深圳市航盛电子股份有限公司战略总监何照丹观点鲜明地表达了对于智能网联汽车,安全始终是第一位的,其次是环保。另外还要解决通行效率以及需要跨界融合。

  中兴物联车联网产品总监向远茂以“车联网在海外市场的探索”为主题进行了系统梳理,针对OBD产品在国内三大运营商基本上都没有成功,为什么在美国可以成功的问题。他分析看来,这跟他们的重视程度和市场推广策略完全不一样有关。

  时代控股公司副总经理陈涛则表示他们想打造中国智能汽车技术试验场与策源地;京津冀智能汽车整车及零配件试产的引领区;智能汽车文化生活娱乐目的地。

  在圆桌讨论环节,嘉宾主持刘雄,与夏珩总裁、张雄、丁国庆以及向远茂进行了深度互动,对智能网联汽车五年后的应用场景做了前瞻性畅想,另外针对V2X领域发展的看法,大家各抒己见,讨论气氛热烈。作为大学苏州汽车研究院指导的前沿技术交流活动,智轮行沙龙广州站,以“嘉宾分享+观点碰撞”模式展开,主题嘉宾基于自身平台高屋建瓴发表见解,创新引领行业优势,则跨行业跨学科专家,包括现场企业代表、高职院校负责人、、投资人等度进行了提问互动。

  据不完全统计,智轮行广州站沙龙吸引来自跨行业的嘉宾及专家,共计接近100人参加,会议现场济济一堂,气氛热烈,相关话题探讨引起了深度共鸣,促进了智能网联汽车产业线下话题交流及智慧碰撞,而第三期智轮行沙龙也将于12月在举行。

  保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,下调费率浮动系数下限,降低车险费率水平,减轻消费者保费负担。

  我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。