一杯清茶

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买新能源车最关注什么点?续航里程够长是关键!

2017-10-14 23:18

  新能源汽车如今成为汽车市场的香饽饽了,不仅有双积分政策促使企业向新能源产品战略转型,并且随着纯电动汽车续航里程、充电设施等消费者的痛点得到一一解决,现如今新能源汽车的市场接受度、认可度都得到了很高的提升。今天小编就为大家推荐几款市面上销售行情很不错的新能源汽车,买车的朋友不妨考虑看看。

  比亚迪e6在2015年底就升级为400km续航的比亚迪e6 400,可以说是最早和特斯拉在续航里程上一较高下的车型。比亚迪e6 400搭载的是比亚迪著名的磷酸铁锂电池,电池容量为82kWh,电池密度达到了117Wh/kg。不过随着电池容量的增加,比亚迪e6 400整车的自重也增加到了2.42吨。

  比亚迪e6 400是一款结合了SUV和MPV的Cross车型,所以它的车身尺寸为4560mm/1822mm/1630mm,轴距更是达到了2830mm,宽大的车内空间,十分适合全家出游。

  在外观造型上,比亚迪e6 400没有变化。车头的电回装饰板也在比亚迪之后的纯电动车上得到了延续。前大灯组合棱角分明,采用卤素光源。尾部平直的线条了行李厢的储物空间。尾标处的电池标识现在成了电动汽车特有的“符号”。比亚迪的内饰一向注重科技感,所以即便是好几年前的车型,比亚迪e6 400的内饰也没有太过落伍。

  中置的高清液晶仪表盘,显示信息丰富。不过初上手可能会有些不适应。中控的触控屏在当年那个年代比较炫酷,经过几代改款后的比亚迪e6 400也该增大尺寸了。搭载的功能还是相当强大,集成电视、、倒车影像等中高端车型的配置。

  挡把的造型和第三代普锐斯的挡把有些类似。比亚迪之后的电动车型并没有延续这个挡把造型。车内空间方面,比亚迪e6 400的乘驾空间比轿车要强很多。比亚迪e6 400后排空间宽裕,虽然地板有些凸起,但是不妨碍乘坐。比亚迪e6 400提供450L的行李厢空间,后排座椅支持整体放倒,给不大的行李厢创造拓展的空间。

  动力上,比亚迪e6 400没有什么变化,依旧搭载最大功率为90kW(122Ps),最大扭矩为450Nm的电机。电池容量为82kWh,续航里程比老款提升了100km,达到了400km。

  其他配置方面,比亚迪e6 400全系标配儿童安全门、ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统、上坡辅助功能、智能无钥匙进入系统、外后视镜加热;中、高配车型还配有泊车辅助雷达、倒车视频影像、定速巡航、GPS系统、蓝牙/车载电话以及空调温度分区控制等功能。

  不过比亚迪e6 400在新能源汽车补贴退坡的年代,补贴后售价要24万元起,考虑到价格,这些配置似乎有些理所应当了。

  推荐理由:凭借15万元左右的价格,北汽EU400撕开了长续航里程电动汽车质优价低的口子。如果每天通勤只需要80km的话,那岂不是一周都不用充电?

  北汽EU400是北汽新能源EU系列下的最新车型,等速续航里程达到了460km,综合工况的续航也有360km。北汽EU400在北汽EU260的基础上,进行了升级。大气、稳重的外观造型之上,增添了质感。

  车头采用了全封闭的格栅造型,让人一眼就能看出是一辆纯电动汽车。北汽新能源的Logo适当地缩小,显得更为精致。黑色前格栅上还增加了一个“Blue”的英文字标,符合北汽新能源“卫蓝”的品牌形象。外后视镜造型小巧、线条流畅,可有效降低风阻。轮胎依旧采用韩泰的Optimo(傲特马)系列,尺寸为205/60R 16。车尾造型比较简洁,多采用平直的线条,并没有以前中国品牌凌乱的感觉。车尾的Logo也同之前的不太一样,采用了宝蓝底衬托,乍一看像是自己DIY的。慢充口位于车辆的右后方,快充口位于车头处。充电时可要看准再停车,省得来来回回倒车调整。

  在内饰方面,北汽EU400在装配工艺、用料上全面提升。T型“航空中控”功能分区清晰、操作便捷,兼具实用性与科技感。北汽EU400搭载的这个9英寸触控大屏,看起来非常霸气。内置应用非常丰富,不过EU260的触控有些不够流畅,不知道这一代有没有改进。北汽EU400提供充电枪锁,再也不怕充电时充电枪被偷了。

  在其他配置方面,北汽EU400配有前排侧气囊、前后泊车雷达、倒车影像等先进配置。而且通过智能App互联系统可以远程查看车辆状态,可以进行启动或者停止充电的操作。

  空间方面,北汽EU400提供了足够的前排视野以及乘驾空间。后排地板凸起并不明显,乘坐三名乘客也不会过于拥挤。只是后排中间并没有提供头枕,稍显遗憾。

  动力方面,北汽EU400同样搭载着北汽新能源最先进的三电核心技术,e-MotionDrive电驱系统。新车最大功率为100kW(136Ps),最大扭矩为260Nm。48min可充满80%的电量,同时新车增加有硬件适配器,可兼容新旧版本充电桩。